賓輝導讀： 備受市民關(guān)注的鄭萬(wàn)高鐵又有了新的、振奮人心的消息。昨日，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，近日，國家發(fā)改委正式批復鄭萬(wàn)鐵路（即鄭萬(wàn)高鐵）可行性研究報告。根據批復，鄭萬(wàn)鐵路將有20個(gè)車(chē)站；其中4個(gè)車(chē)站在重慶境內，含巫山、奉節、云陽(yáng)、萬(wàn)州北站。
巫山奉節云陽(yáng)萬(wàn)州設站
根據規劃，鄭萬(wàn)鐵路為雙線(xiàn)高鐵，設計行車(chē)速度為350公里/小時(shí)，初期運營(yíng)速度為300公里/小時(shí)，設計年運輸能力為6000萬(wàn)人。鄭萬(wàn)鐵路重慶段經(jīng)巫山、奉節、云陽(yáng)，在萬(wàn)州與在建的渝萬(wàn)鐵路相連。
據介紹，鄭萬(wàn)鐵路建成后，鄭州至萬(wàn)州只需4個(gè)小時(shí)，屆時(shí)萬(wàn)州將成為重慶北上鐵路大通道的重要一環(huán)。
將與渝萬(wàn)城際鐵路相連
據萬(wàn)州鐵路辦有關(guān)負責人介紹，鄭萬(wàn)鐵路建成后，將在萬(wàn)州區與渝萬(wàn)城際鐵路連接。渝萬(wàn)城際鐵路是重慶主城到萬(wàn)州區的一條城際鐵路，線(xiàn)路全長(cháng)約247公里，設計時(shí)速250公里。
渝萬(wàn)城際鐵路由重慶北站引出，止于萬(wàn)州北站。全線(xiàn)共設重慶北站、復盛站、長(cháng)壽北站、長(cháng)壽湖站、墊江站、梁平南站、萬(wàn)州北站共7個(gè)車(chē)站。
渝萬(wàn)城際鐵路預計2016年底建成，通車(chē)后從重慶北站到萬(wàn)州北站乘坐動(dòng)車(chē)組只需1個(gè)多小時(shí)。鄭萬(wàn)鐵路和渝萬(wàn)城際鐵路全部貫通后，萬(wàn)州至鄭州列車(chē)運行時(shí)間將縮短為4小時(shí)。目前從萬(wàn)州出發(fā)到北京，需繞道達州，約30小時(shí)。鄭萬(wàn)鐵路建成后，通過(guò)萬(wàn)州—鄭州鐵路至北京全長(cháng)約1500公里，動(dòng)車(chē)運行時(shí)間將縮短至6個(gè)小時(shí)左右。
萬(wàn)州段將在年底開(kāi)工
報告顯示，鄭萬(wàn)鐵路全線(xiàn)建設工期6年，其中鄭州
至襄陽(yáng)段建設工期4年，襄陽(yáng)至萬(wàn)州段建設工期6年。
據了解，鄭萬(wàn)鐵路項目屬于國家確定的今年開(kāi)工的60個(gè)重大鐵路項目之一。
萬(wàn)州區交委鐵路民航科負責人介紹，鄭萬(wàn)鐵路是重慶地區通往華北華中地區的快速客運主骨架，對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，構建沿長(cháng)江經(jīng)濟帶現代綜合交通運輸體系具有重要戰略意義。建設鄭萬(wàn)鐵路，使萬(wàn)州與南北向的京廣鐵路、東西向的隴海鐵路大通道直接相連，形成暢通全國的鐵路運輸節點(diǎn)，將從根本上確立萬(wàn)州區域鐵路樞紐地位。并且還能擴大西部地區與中部地區的經(jīng)濟交流，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)庫區移民安穩致富。
鄭萬(wàn)鐵路建設前期工作推進(jìn)順利，先后完成立項批復、項目可研審批等基礎工作。目前正在加緊推進(jìn)項目用地預審、環(huán)評、規劃選址報批及初步設計等前期工作，6月完成初步設計，10月30日前完成施工圖設計并實(shí)現今年底開(kāi)工建設。
“目前萬(wàn)州已完成鄭萬(wàn)鐵路沿線(xiàn)實(shí)物調查、征遷通告發(fā)放等征地拆遷前期工作?！比f(wàn)州區交委鐵路民航科負責人表示，今年6月份，萬(wàn)州還完成了路線(xiàn)和沿線(xiàn)管線(xiàn)等調查工作。根據計劃，鄭萬(wàn)鐵路在萬(wàn)州境內的工程力爭今年底前開(kāi)工建設。
鄭州至萬(wàn)州鐵路項目總投資1180.42億元，其中工程投資1144.42億元，動(dòng)車(chē)組購置費36億元。該項目全長(cháng)800余公里，其中重慶市境內181公里左右，設計時(shí)速350公里。鄭萬(wàn)鐵路重慶段經(jīng)巫山、奉節、云陽(yáng)，在萬(wàn)州與在建的渝萬(wàn)鐵路相連。
